Tlak v pneumatikách je často opomíjeným faktorem, který má ale zásadní vliv na bezpečnost, komfort jízdy, spotřebu paliva i životnost samotných pneumatik. Ať už řídíte v zimě, v létě nebo někde mezi, správné nahuštění pneumatik je klíčem ke zdravému provozu auta.
Jaký má být tlak v pneumatikách?
Každé auto má od výrobce stanovené doporučené hodnoty tlaku. Ty najdete buď:
- na štítku na dveřích řidiče,
- ve víčku palivové nádrže,
- nebo v manuálu vozidla.
Tlak se udává v jednotkách bar nebo psi (1 bar = cca 14,5 psi). Obvykle se pohybuje v rozmezí 2,0 až 2,5 bar pro běžná osobní auta. U vozidel s vyšší zátěží nebo větším počtem cestujících může být doporučený tlak vyšší – zejména na zadní nápravě.
Letní vs. zimní tlak – pozor na změny teplot
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na okolní teplotě. S každým poklesem o 10 °C klesá tlak v pneumatice přibližně o 0,1 bar. To znamená, že pneumatika nahuštěná v létě může být v zimě podhuštěná, aniž by došlo k úniku vzduchu.
👉 V zimě je proto vhodné přidat cca 0,2–0,3 bar oproti letnímu tlaku, aby se vyrovnaly ztráty způsobené chladem.
👉 V létě naopak pozor na přehuštění – teplo pneumatiku „nafoukne“ a pokud jste už při huštění byli na horní hranici, hrozí vyšší riziko poškození.
Co hrozí při podhuštění pneumatik?
Podhuštěné pneumatiky nejsou jen o vyšší spotřebě. Jejich nevýhody jsou zásadní:
- Zhoršená ovladatelnost – pneumatika se víc ohýbá, zpožďuje reakce řízení.
- Dlouhá brzdná dráha – zvlášť nebezpečné na mokré nebo zasněžené vozovce.
- Vyšší opotřebení – okraje běhounu se třou víc než střed, takže se pneumatika rychleji sjede.
- Vyšší spotřeba paliva – kvůli vyššímu valivému odporu.
- Riziko přehřátí – zejména při dlouhých cestách v létě může dojít k přehřátí a dokonce i prasknutí.
Ztráta tlaku navíc bývá postupná a nenápadná – ani si nemusíte všimnout, že je pneumatika podhuštěná o 0,5 bar, což už má výrazný vliv na bezpečnost.
A co přehuštěné pneumatiky?
Přílišný tlak není o moc lepší:
- Menší styčná plocha s vozovkou – auto má horší přilnavost, zejména na nerovnostech a za mokra.
- Tvrdší jízda – méně pohodlí, víc hluku.
- Nerovnoměrné sjíždění – běhoun se opotřebovává nejvíc uprostřed.
- Větší riziko poškození – například nárazem do výmolu nebo obrubníku.
Zejména v létě, kdy se pneumatiky rozpálí od asfaltu, může příliš vysoký tlak způsobit deformaci nebo v krajním případě i prasknutí.
Kdy a jak tlak kontrolovat?
- Kontrolujte minimálně jednou měsíčně.
- Měřte vždy na studených pneumatikách (auto stálo alespoň 3 hodiny nebo ujelo méně než 3 km).
- Nezapomínejte zkontrolovat i rezervu – často bývá úplně podhuštěná.
- Všímejte si TPMS systému – moderní auta vás na změnu tlaku upozorní senzorem, ale i tak je občasná ruční kontrola jistotou.
Proč to řešit?
Správný tlak v pneumatikách je maličkost, která:
- prodlouží životnost pneumatik,
- sníží spotřebu paliva,
- zlepší ovládání vozu,
- zkrátí brzdnou dráhu,
- a především: zvýší bezpečnost vás i celé rodiny.
Ať je léto nebo zima, mějte tlak v oku. Stačí pár minut měsíčně – a ušetříte si nervy, peníze i možné nebezpečí na silnici.
ZDROJ FOTO https://pixabay.com/…tic-1342869/